10月17日，对咱们中国人来说也许只是个普通的日子，可对南亚次大陆的“老大”印度来说，可是个大事儿啊。这天，他们的国产神机光辉MK1正式交到了部队手里，激动的印度媒体甚至还说：中国和巴基斯坦在这天会感受到压力呢！
谈到光辉战斗机，那可是陪伴不少中国军迷成长的经典存在，甚至还带来了不少有趣的笑料。很多人可能会觉得奇怪，光辉战斗机不是几年前就服役了吗？怎么还要举办正式交付仪式呢？其实，这跟印度武器的定型标准有关。像阿琼主战坦克、光辉战斗机这些印度国产装备，一开始都会交付一批基础型号和MK1版本，比如光辉MK1、阿琼MK1，这些批量生产的武器从表面上看是服役了，但实际上不会大量制造，甚至连战斗力也还不成熟，主要是用来让军方试用体验，提供反馈意见给厂家。
2019年印巴冲突一爆发，冲在前线的竟然是米格-21战斗机，而光辉MK1基本上还是架在后头，像是免战牌一样悬着。直到2025年，印度空军的退役参谋长才吐露心声，说当时的光辉MK1根本没有完整的空战能力，连超视距空对空导弹都用不了。到了2025年，印巴再一次迎来空战，光辉MK1依然像挂着“禁飞”标志，大概还是因为空战性能不够完整吧。按理说，光辉战斗机在2010年宣称实现了全作战能力（FOC），但要讲究严格标准的话，真正功能全面的光辉战机服役时间，可能得推迟到2025年了。
10月17日，印度在纳西克空军基地举行了光辉MK1A战斗机的首次交付仪式，这一刻算是为印度国产战机项目立下了个大里程碑——终于能拿出来打仗了！在那些军事大国眼里，光辉MK1A的交付可能就只算个普通事件，但对印度来说，绝对是一件载入史册的大新闻，意味着印度终于有了真正的四代机。之前那款光辉MK1，连超视距空战能力都没有，怎么能叫四代机呢？
对于印度自产武器来说，给MK1A这个编号一贴，那就意味着它是真兵，能打硬仗了。拿阿琼主战坦克来说吧，2004年第一辆阿琼MK1交到印度陆军手里，没几天就变成了后勤的噩梦，实战中估计都赶不到前线，因为到地儿之前就可能炸窝或出故障了。到了2018年底，改进型的阿琼MK1A终于完成“最终验证试验”，整整搞了89项升级，换了新型炮塔和装甲，还装上了激光预警和反制系统，新炮管还能用更厉害的穿甲弹，车头还增添了装甲和扫雷犁。动力方面，马力提到1500呢。全新这款阿琼MK1A，被吹捧说能和M1A2，99A，T-90A一较高下，但到底可靠性咋样，还猜不透。
光辉MK1A的提升也挺明显，虽说气动外形没变，但航电系统可谓迎来了一次大革新。原先那款光辉基础型用的是以色列的ELM-2032机械扫描雷达，前20辆达到IOC（初始作战能力）标准，只能挂近程红外制导空对空导弹。实话说啊，要是和用霹雳-8的歼-7EG比，那胜率能不能打得过，真不好说。后面那20辆则是升级到FOC（完整作战能力）标准，据说能发射以色列的德比导弹和印度自产的阿斯特拉空对空导弹，但相关的测试一直没搞完。
一直到2024年3月28日，光辉MK1A的第一架飞机才算是顺利首飞出来。它配备了有源相控阵雷达（之前用的是以色列雷达，后来换成了印度自产的有源相控阵雷达），电子战系统也全都升级完毕，基本上达到了上世纪80年代光辉战斗机项目开启时，印度对光辉战斗机性能的设想。它能完美替代米格-21那种老旧的战斗机，性能算得上相当不错的轻型战斗机。唯一令人遗憾的是，光辉MK1A的服役时间太晚了！印度空军一共订了两批（83架和97架），直到2025年10月17日，才交付了首架。原因嘛，主要是美国通用电气航空的F404发动机交付速度慢，导致光辉MK1A的生产延误。按照斯坦航空公司目前的交付节奏，要在2030年之前完成所有订单，算是谢天谢地了。
印度媒体嘛，一向就喜欢夸大其词，明明只有50分的考试成绩，硬是吹成90分；60分的表现，敢说是满分。说起2019年印巴空战，那叫一个吹得天花乱坠，宣称“米格-21击落了F-16”，简直逆天了。到了2025年的印巴冲突，印度更是吹得神乎其神，不光说自己击落了好几架巴基斯坦的战机，甚至还六神无主地宣称自己创造了“地空导弹击落飞机的最远距离”世界纪录。
目前光辉MK1A刚刚交付，印度媒体就兴奋地说这会让中国和巴基斯坦吓一跳，搞得像是印度刚刚首飞了个UFO似的。虽然光辉MK1A的性能挺不错，但也就是差不多跟枭龙Block3差不多的水平，作为南亚地区的两款轻型战斗机，光辉和枭龙可以说是死对头了。说起枭龙，虽然起步比光辉晚，但研发速度可是快了不少，远远甩了光辉几条街。
早在1999年，中国就和巴基斯坦签了个《中巴合作研制S-7FC-1飞机》的合同。到2003年，FC-1“枭龙”战机就完成了首次飞行，2007年，第一批枭龙正式交付巴基斯坦空军。而到了2019年12月，它还计划配备有源相控阵雷达和霹雳-15远程空对空导弹。光辉MKA1的性能在纸面上跟枭龙Block3差不多，但光辉MK1A的发动机更靠谱，使用寿命也长点；反倒是枭龙Block3的雷达和导弹性能更出色。要说连枭龙Block3都难以稳赢，更别提去碰歼-10C了。毕竟，歼-10C的起飞重量比光辉MK1A多了大概5吨，而且装备了光电搜索装置，还装有大推力发动机，能提供充足的电力，电子战能力也是比光辉MK1A强太多了。
就算光辉MK1A能跟歼-10C硬碰硬，也只是勉强能迈进中国所谓“下等马”的门槛。比它更厉害的，有歼-16；更猛的，则是歼-20和歼-35。实际上，世界上还没有哪款战机能让中国感到真咱害怕。在冷战后期，面对苏联那帮超音速的轰炸机，中国空军还是以歼-6为主，想出各种方法应对苏联的轰炸机。用机炮作主要武器的歼-6，航程又有限，要精准抓住超音速轰炸机的机会，真是难上加难。再加上米格-23、米格-29组成的护航机群，歼-6在截击时，常常变成被追击的目标。即使在这样的困境中，中国也没怕，反而拼命钻研战术，想办法升级自己手里的战机。
冷战结束之后，面对美国的F-22战斗机，当时还以歼-7为主的中国空军和它相差至少两代的飞机，差距挺大。不过中国人想了不少办法，也没想到投降这事。战机性能要差得多，那就得从战术上寻求突破。现在一些人嘲笑当年用“8架歼-8换一架F-22”的策略，说这太天真了，可这反倒彰显了中国空军的无所畏惧。看看今年以色列对伊朗的空袭，面对以色列那些先进的战机，伊朗空军虽然不算强，还算有点底气——毕竟还有F-14、米格-29这些四代机，可结果呢，他们却放弃抵抗，让以色列的战斗机在自己领空肆意飞翔。这比装备上的差距更关键的，是勇气，是真正决定战斗力的差别所在。
别说用光辉MK1A，哪怕是湿婆显灵，印度要是把六代战机搞出来了，中国也不会觉得害怕，反倒会想办法利用现有的体系去应对六代机。以光辉MK1A的表现，打不过歼-10，也比不过枭龙Block3，甚至面对擅长高空高速、能超视距作战的歼-8II，也不一定能稳赢。改进版的歼-8II还能发霹雳-12弹，看准飞行高度和速度的优势，在超视距空战中常常能抢得先机。而光辉MK1A的最大速度才1.6马赫，碰上歼-8II，翻车还真挺容易的。
目前来看，光辉MK1A能稳稳压制的中国战机，也就只有还没完全退役的歼-7了。因为歼-7不具备超视距空战的能力，飞行范围也有限，一旦被光辉MK1A锁定，在警戒和干扰系统都比不过的情况下，被超视距导弹击中几率挺大。就算是走近距离近战，光辉MK1A的空气动力学外形，采用法国达索的设计，搭配美国的发动机，机动性能还是挺不错的。即使是双三角翼的歼-7EG，近距离与光辉MK1A对拼，也挺吃力的。说到底，光辉MK1A在现阶段确实还能压制歼-7。早年印度空军就是想要一架能替换米格-21的轻型战机，结论看来，光辉MK1A干到了这个目标。
当年印度在研发光辉MK1A的时候，本打算用它来压制中国和巴基斯坦的歼-6、歼-7这些老旧机型，计划是在90年代就派上用场。可没想到，光辉MK1A最终提前服役，现在面对的对手却是装备了歼-10C、歼-16、歼-20的强势阵容，未来还可能遇到歼-36和歼-50。用“生不逢时”来形容光辉MK1A，倒也算贴切了。真正让人担心的，恐怕不是中国和巴基斯坦的战机，而是光辉战斗机的处境。
