“马德雷山”号登陆舰原本是美国海军在二战期间建造的LST-542级坦克登陆舰，满载排水量约4000吨。战后，该舰被移交给菲律宾海军，并更名为“马德雷山”号。

1999年5月9日，菲律宾海军以“技术故障”为借口，将“马德雷山”号登陆舰非法搁浅在南沙群岛的仁爱礁。菲律宾官方当时宣称，船只因“漏水”而不得不停靠在此，属于意外事件。

然而，这一事件实际上是一场蓄谋已久的行动，旨在通过制造“事实控制”来强化菲律宾在南海争议海域的存在。

自“马德雷山”号登陆舰非法“坐滩”以来，菲律宾一直派驻海军陆战队员常年驻守，并定期进行补给。菲律宾还多次尝试修补船体，用钢筋和水泥填补漏洞，以延缓船体的崩坏。

自1999年以来，马德雷山号故意坐瘫，这艘二战老舰的残骸扔在礁盘上，竟然还天天换人，一直以来试图偷偷加固，到现这艘老船生锈生得几乎快散架了。

导致周边海域的生态也跟着一路往下掉，据公开资料里显示：珊瑚覆盖率暴跌，因为军舰乱排污水垃圾，这些事情在专业圈子里人人皆知。

所以，中国政府坚决反对菲律宾的这种做法，仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，菲律宾无权在那里驻军。

据报道，中菲之间去年曾经有过一个临时补给协议，大体内容就是：菲律宾必须提前告知补给计划并接受中方检查，只能运送食品水和生活用品，不能偷偷搞建筑材料或者武器。

从这份协议来看，我们中方还是仁慈，是有“睁一只眼闭一只眼”的人道主义安排，目的是让那艘破船上的人能够生存。

但菲律宾却把中方的仁慈当成了理所当然，心安理得甚至不断变本加厉。菲律宾偷偷往船上送水钢材材料，妄图把这艘破船修成永久性。

这次菲方不打招呼就想强闯，明显等于公然撕毁协议。

按照国际法和中非之间的契约，中方完全可以立刻终止菲律宾对这艘破船补给的安排，阻止一切非法送物行动。

2025年8月19日凌晨，菲律宾非法“坐滩”在仁爱礁的57号舰释放2艘小艇，无视中国海警的多次明确警告，以不专业、危险的方式接近中国正常执法的海警船，蓄意“碰瓷”挑衅。

其中一艘载有三人的菲律宾小艇靠近中国海警船尾部，紧贴左舷滑行了数米并偷窥舱面，另一艘小艇在10-20米开外，估计是承担起掩护任务，不过很快在中国海警巡逻艇的驱赶下狼狈逃离。

我们中国在仁爱礁构建了一套严密的立体化封锁网络。现场能看到5艘海警船处在关键战略位置，它们形成了对仁爱礁核心区域的基本封锁线，限制非许可船只的接近。同时，11艘武装快艇灵活分布，可迅速应对突发状况，例如能快速拦截菲方试图偷偷靠近的小型船只，还能配合海警大船执行复杂任务。

中国海警对菲律宾的挑衅行为进行了坚决回应，依法依规对菲肇事艇进行管制。中方海警艇对菲肇事艇的相关操作正当合法，展现了专业且克制的执法态度。

目前，仁爱礁的对峙还在继续，但趋势已经很清楚，菲律宾越是硬闯，越会暴露自身的无能与被动。

事实证明，马德雷身号在仁爱礁的命运，早已经不由菲律宾说了算。

对于我们中国来说，仁爱礁问题明确，包括仁爱礁在内，自古以来就是中国的固有领土。而菲律宾仗着一艘破旧老船，坐瘫在那里，想长久占领，门都没！

中国在南海的态度一直非常明确，要谈就谈，敢闹就收拾。“谈大门敞开，打奉陪到底”！

如果菲律宾愿意通过外交协商解决问题，中方不会拒绝。但如果菲律宾一而再再而三挑衅，破坏双方的默契，那么休怪我们不客气！中方就有充分的法律和事实依据，采取强硬措施阻止甚至清理非法军舰。

中国愿意与包括菲律宾在内的周边国家共同努力，维护南海的和平与稳定，实现互利共赢。然而，这需要菲律宾等国家放弃挑衅行为，通过对话协商解决争端。