说实话，现在想买辆靠谱的SUV，钱包是不是有点发慌？动不动就是二三十万起步，还得看人脸色等优惠。但你有没有想过，花个13万多，也能把一辆当年近40万的“德系大块头”开回家？别不信，今天咱聊的主角就是2017款的大众途昂。当年这车一出来，那可是真·“行走的地标”，停哪儿都像在说：“我来了，路都给我让开！”现在呢？价格直接“跌冒烟了”，老车主怕是气得能蹦起来，可咱们这些后来人，可真是捡到宝了。

先说说这车为啥当年能“走路摇头晃脑”。途昂一登场，就是冲着“陆地游艇”去的，车长超5米，轴距近3米，七座布局，后排跷二郎腿都不带挪地方的。风阻系数虽然不低，但谁在乎？霸气才是第一位！前脸那几道粗壮的镀铬条，配上“灯厂”级别的LED大灯组，晚上一亮，整条街的C位都是它。这车，绝对是“装逼利器”+“出片利器”的结合体，朋友聚会，上桌第一个动筷的绝对是你。

坐进车里，2017年的途昂内饰虽然没有现在这么花里胡哨的大屏，但那种德系的扎实感还在。搪塑材质+皮质包裹，该软的地方软，该硬的地方硬，不廉价。中控那块8英寸屏，放现在看是小了点，但支持CarPlay，日常用用导航、听个音乐完全没问题。最让人上头的还是空间——第二排能滑动，第三排也不是样子货，成年人短途坐坐真不憋屈。后备箱常规状态下能塞下全家行李，要是把后排全放倒，妥妥的“床车”既视感，周末露营直接住车上，美滋滋。

动力方面，17年途昂主流是2.0T高功率和2.5T V6两款。咱今天说的13万这档，大概率是2.0T高功版本，220马力，350牛·米，配7速湿式双离合。这套动力总成，大众玩得是真·顶呱呱，平顺性、响应速度都没得挑。百公里加速8秒出头，对于一台两吨重的大家伙来说，完全够用。高速超个车，一脚油门下去，动力随叫随到，底气十足。当然，要是你特别迷恋V6的平顺和声浪，那2.5T版本也得看看，不过价格肯定更高，油耗也更“油老虎”一点。

说到油耗，市区开百公里大概11-13升，高速能干到8-9升，燃油经济性在同级别里算中规中矩，毕竟块头在那儿摆着。不过想想这车当年近40万的身价，现在养车成本真不算高，13万买回来，哪怕油费多点，心理上也觉得值回票价。

智能化？别对2017年的车抱太大希望。L2级辅助驾驶？想多了。顶多有个定速巡航、倒车影像、自动泊车（APA），再加个盲点监测，就已经算配置拉满了。你要指望它自动变道、高速领航，那是真想多了。但它胜在稳定可靠，大众的三电技术虽然不炫，但小毛病少，电子系统不容易“抽风”。安全性这块，当年中保研还没现在这么狠，但德系车的车身结构和用料是实打实的，高强度钢用得不少，气囊也给到位，开起来心里有底。

那问题来了，这个价位，除了途昂，还有啥可选？咱们拉两个对手出来遛遛。

第一个是2017款福特锐界。这车当年也是美系“肌肉男”的代表，动力猛，2.0T和2.7T V6可选，操控比途昂灵活点。但缺点也明显：油耗更高，内饰塑料感强，小毛病相对多一些。锐界是“驾驶玩具”范儿，途昂是“居家暖男”范儿，你更喜欢哪种？

第二个是2017款丰田汉兰达。这车简直就是“国民神车”的代名词，保值率高，省心耐用，七座实用。但！价格坚挺啊！现在二手汉兰达17款，你敢信？普遍还得18万往上走。途昂13万，汉兰达18万+，这价差，汉兰达车主怕是要“天塌了”。配置上，汉兰达更注重舒适，但动力和内饰豪华感，途昂其实更胜一筹。

所以你看，17年途昂现在13万多拿下，简直就是“真香”定律的完美体现。当年高高在上的“德系旗舰”，如今性价比直接支棱起来。空间大、动力强、品牌硬、开着有面儿，关键价格还这么接地气。虽然智能化落后，内饰不算新潮，但作为一辆家用大七座SUV，它的核心优势——空间、稳定、耐用——一点没打折。

这样的“老咕噜棒子”，经过岁月洗礼反而成了香饽饽。它不追求花哨，就踏踏实实用实力告诉你什么叫“大块头也有性价比”。你觉得这车怎么样？要是给你13万预算，你会考虑这台二手途昂，还是咬牙上个便宜点的小车？这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？